En Suisse, une course improvisée ou un rodéo urbain n’est pas seulement un “écart de conduite”. Selon les circonstances, les autorités peuvent viser des infractions liées à la mise en danger de la circulation, à la vitesse, aux manoeuvres interdites, ou à un comportement téméraire. Et surtout, vous pouvez faire face à deux volets distincts, une procédure pénale et des mesures administratives sur le permis. Quand une vidéo circule sur Snapchat, Instagram ou ailleurs, la situation se complique souvent, car l’image devient un élément de preuve, parfois interprété contre vous.

1. Course de rue et rodéo urbain, de quoi parle-t-on juridiquement

Les termes “course de rue” et “rodéo urbain” sont des expressions courantes, utilisées par les médias et parfois dans le langage policier. Juridiquement, ce qui compte, ce sont les faits concrets et la manière dont ils sont qualifiés selon la législation suisse, notamment en lien avec la circulation routière et, selon les cas, le droit pénal. Les comportements typiques qui attirent l’attention des autorités en Suisse romande ressemblent souvent à ceci:

• départs arrêtés agressifs, “duels” à un feu ou à une entrée d’autoroute
• accélérations répétées en zone urbaine, slaloms, dépassements risqués
• drifts, demi-tours, burnouts ou démonstrations de maîtrise du véhicule
• conduite en cortège avec provocation, klaxons, appels de phares, arrêt volontaire de la circulation
• mise en scène pour filmer, y compris passager qui filme ou véhicule suiveur

2. Deux procédures en parallèle: pénal et mesures administratives

En pratique, dans le canton de Genève, dans le canton de Vaud ou dans le canton du Valais, un dossier de “course” ou de “rodéo” peut avancer sur deux rails: la procédure pénale et la procédure administrative liée au permis. Ce point surprend beaucoup de personnes, car une décision sur le permis peut tomber même si la procédure pénale n’est pas terminée, selon la situation et l’appréciation du risque. Concrètement, vous pouvez être confronté à:

• une audition ou convocation policière, puis un traitement par le ministère public
• des actes d’enquête, comme l’analyse d’une vidéo, des auditions de témoins, ou une demande d’expertise
• des mesures administratives, par l’autorité compétente en matière de circulation routière, pouvant impacter votre droit de conduire

Les enjeux sont très différents. Le pénal touche à une condamnation et à ses conséquences. L’administratif touche à votre mobilité, donc à votre travail, votre famille, et parfois à votre statut si vous dépendez du permis pour votre activité.

3. Ce qui peut vous incriminer: vidéo, témoins, données techniques

Dans ce type de dossier, il est fréquent que la preuve ne repose pas uniquement sur un radar. La combinaison de plusieurs éléments est souvent utilisée. Et une vidéo sur Snapchat, même supprimée ensuite, peut laisser des traces, par exemple via des enregistrements, des captures d’écran ou des transferts. Les éléments typiques qui reviennent dans les dossiers en Suisse romande:

• vidéo et audio, y compris commentaires, légendes, emojis, géolocalisation et horodatage visibles
• témoignages d’autres automobilistes, riverains, passagers, ou agents de police
• constats sur place, marques de pneus, trajectoires, distances, configuration des lieux
• données du véhicule, selon le modèle et ce qui est accessible légalement dans le cadre de la procédure
• données de téléphone, si elles sont exploitées selon les règles applicables, ce qui peut dépendre du dossier et des décisions de l’autorité
• caméras de surveillance, par exemple sur parkings, stations-service, ou axes routiers, si des images existent et sont obtenues dans le cadre légal

4. Ce qui peut vous aider: preuves à conserver et réflexes utiles

Se défendre ne veut pas dire nier automatiquement. Se défendre, c’est souvent documenter ce qui s’est passé, replacer les faits dans leur contexte, puis éviter les raccourcis. Dans les dossiers liés à la circulation, le détail compte, la visibilité, la densité de trafic, la configuration des voies, puis la chronologie exacte. Voici des éléments qui peuvent parfois aider, selon votre situation:

• photos du lieu, prises rapidement, montrant la signalisation, les voies, la luminosité, l’état de la chaussée
• identité et coordonnées de témoins neutres, si quelqu’un a réellement vu la scène
• chronologie écrite de votre soirée ou trajet, rédigée à froid, sans exagération
• données d’itinéraire ou de navigation, si elles existent, sans les altérer
• éléments montrant votre situation personnelle, par exemple nécessité du permis pour l’activité, sans prétendre que cela annule le risque

5. Comment réagir dès le contrôle ou la convocation

Le moment du contrôle ou de la convocation est souvent le plus délicat, parce que vous êtes sous stress. Pourtant, c’est là que se joue la suite. L’objectif est simple, ne pas vous enfoncer et ne pas vous contredire. Dans la pratique, gardez ces points en tête:

• restez calme et factuel, sans chercher à convaincre sur place
• ne “complétez” pas l’histoire avec des suppositions, surtout si vous n’êtes pas sûr
• évitez les phrases du type “on rigolait”, “on a fait exprès”, “on a filmé pour faire le buzz”
• demandez clairement de quoi on vous accuse et ce qui est retenu, puis notez les éléments
• si vous êtes convoqué, préparez-vous comme pour un examen, avec une chronologie et vos pièces

6. Préparer une défense crédible, sans vous piéger

Une défense crédible, en droit de la circulation, se construit généralement autour de trois axes: la qualification des faits, la preuve, puis la proportion des conséquences. L’objectif n’est pas de “raconter une meilleure histoire”, mais de vérifier si les autorités ont des preuves solides, si l’interprétation est correcte, et si certains éléments atténuants existent réellement. Selon les dossiers, un avocat spécialisé va souvent regarder:

• si la vidéo montre vraiment ce que l’on prétend, ou si l’angle et le montage trompent sur la vitesse et la distance
• si la scène est identifiée avec certitude, lieu, date, conducteur, véhicule
• si les conditions de circulation et le danger concret sont établis, pas seulement supposés
• si des contradictions existent entre témoins, images et constatations
• comment coordonner la stratégie entre pénal et permis, car l’un peut impacter l’autre

Dans le canton de Genève, dans le canton de Vaud et dans le canton du Valais, les pratiques peuvent varier dans la forme. Mais le fond reste le même, une bonne défense est souvent celle qui est structurée, documentée, et cohérente. Si vous avez déjà reçu une convocation, ou si vous craignez une mesure sur le permis, ne restez pas seul.

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