1La formation des pilotes d’essai après leur engagement comprend:
- a.
- le travail pratique au sol et dans les airs sous la direction d’un pilote d’essai expérimenté, y compris la reconversion sur les aéronefs les plus importants pour le travail de pilote d’essai;
- b.
- la formation civile de pilote professionnel et de vol aux instruments, y compris la théorie pour la licence de pilote de ligne (CPL/IR, frozen ATPL);
- c.
- un cours d’une année auprès d’une école étatique de pilotes d’essai à l’étranger pour suivre une formation de pilote d’essai expérimental dans le domaine des hélicoptères ou des avions à voilure fixe, avec obtention de la qualification de la catégorie 1 d’essai en vol de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).
2La réussite de la formation conditionne la poursuite des rapports de travail.
3La formation continue et l’entraînement des pilotes d’essai comprennent:
- a.
- la formation continue en vol et la formation continue théorique selon les exigences militaires et civiles et en fonction des développements technologiques;
- b.
- la reconversion sur aéronefs et l’entraînement selon les exigences des projets actuels et futurs visant à assurer l’acquisition d’une vaste expérience de vol;
- c.
- un entraînement au vol suffisant pour remplir les tâches attribuées;
- d.
- l’entraînement individuel au sens de l’art. 6, al. 2, let. a, de l’ordonnance du 19 novembre 2003 sur le service de vol militaire3.
4La formation, la formation continue et l’entraînement des pilotes d’essai sont définis par le pilote d’essai en chef.