1Les tarifs des redevances aéronautiques sont calculés séparément pour les secteurs trafic aérien, sûreté de l’aviation et PHMR.35
2Le calcul des redevances aéronautiques se base sur les coûts suivants:
- a.
- les frais d’exploitation prévisionnels annuels des installations et services de chaque secteur, compte tenu du renchérissement (art. 15, al. 1 et 2) et des gains de productivité (art. 15, al. 3);
- b.
- les coûts prévisionnels au titre des impôts et des prélèvements à caractère d’impôt, à l’exclusion de la taxe sur la valeur ajoutée restituable;
- c.
- les amortissements prévisionnels annuels (art. 16);
- d.
- la rémunération raisonnable du capital (art. 17).
3Les recettes suivantes sont déduites des coûts ci-dessus:
- a.
- recettes autres que les recettes aéronautiques générées par le secteur considéré;
- b.36
- en ce qui concerne le secteur trafic aérien, les transferts provenant des activités extra-aéronautiques, conformément à l’art. 34, après impôts et prélèvements à caractère d’impôt;
- c.
- subventions.
4 Pour l’aéroport de Zurich, le calcul des tarifs des redevances aéronautiques prend en considération:
Historique et notes (3)
- Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 13 nov. 2024, en vigueur depuis le 1er janv. 2025 (RO 2024 709).
- Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 13 nov. 2024, en vigueur depuis le 1er janv. 2025 (RO 2024 709).
- Introduit par le ch. I de l’O du 13 nov. 2024, en vigueur depuis le 1er janv. 2025 (RO 2024 709).